このページは、岐阜市内の主な交通網の紹介をするページです。
岐阜市は、今年度行われたぎふ清流国体・ぎふ清流大会により岐阜駅・岐阜メモリアルセンターを中心に道路・路線整備が行われました。
岐阜市の主な交通関係企業は、バスでは「岐阜バス」、電車では「ＪＲ東海」・「名古屋鉄道（名鉄）」があります。かつては名鉄による路面電車がありましたが、
２００５年４月１日をもって自家用車の普及や道幅、交通渋滞・事故の関係で全路線廃止されなどして今の「岐阜バス」に市内線の公共交通を委ねられました。
道路では、冒頭で書いたとおり整備が行われました。具体的には、岐阜駅までの直線道路に中央分離帯の設置をしたり、道路舗装、車線の見直しなどです。
岐阜市を南北に分ける境界線にある長良川には「鵜飼大橋」、「長良橋」、「金華橋」、「忠節橋」、「大縄場大橋」、などの橋によって南北の交通、流通を支えています。

金華橋　金華橋通り　長さ：３０１．６ｍ
１９６５年の岐阜国体（岐阜県初の国体）で架けられた橋です。
この橋は主要施設である岐阜メモリアルセンターから主要駅の一つＪＲ岐阜駅まで直線（カーブはありますが）で
つながっている交通で非常に重要な橋の一つです。修繕工事や、耐震工事などを経て現在の橋の姿になっています。
おそらく、紹介している橋の中で一番交通量が多いです。

忠節橋国道１５７号（３０３号線重複）　忠節橋通り　長さ：２６６ｍ
この橋は明治時代からの歴史ある橋です。明治時代当時は有料橋のため交通料が徴収されました。
「忠節橋」の由来は、初代の橋が架けられる前の渡し船が「忠節渡し」だったためではないかなど諸説あります。
残念ながら忠節橋のデザインなどの資料が残っておらず設計者も現在では不明とされています。
現在の橋は、１９４８年に架けられた日本で第二次世界大戦後初の鋼製の橋です。
２００５年４月まではここに路面電車（名鉄）が通っていました。軌道は撤去されています。（市内全域）
その代わりに、バス停の待合所が広くなりました。また、渋滞の規模も小さくなりほぼスムーズになっています。

大縄場大橋　県道５３号岐阜関ヶ原線　長さ：２７８．８ｍ
１９９２年４月に架けられ、揖斐郡、本巣郡、本巣市方面への主要道路を担っています。
また、岐阜環状線など周辺の道路のバイパス的な役割も担っています。
設置用地の都合上、長良川左岸側の橋がループ構造になっており、まさに「大縄」というイメージがあります。
ちなみに、自転車に乗ったまま渡ろうと思うと上りが結構きついです。降りて渡ったほうが良いでしょう。
（自転車、徒歩、車いすなどの場合標識があるのでそれに従って通行してください。事故に遭う事があります）


岐阜バス　岐阜乗合自動車株式会社　路線バス
現在の岐阜市内の陸上ルートの公共交通機関です。バスの色は緑や赤のラインと白色など様々あります。
岐阜市内ループ線という路線があり、これに乗ると大体の岐阜市主要施設には向かうことができます。
ノンステップバスなどバリアフリーへの配慮がされたバスが多く、環境に配慮したハイブリッドバスもあります。。
片道大人は２００円・小学生以下は１００円で大体の場所へ向かうことができます。が、距離によって増額することがあるので
整理券を受け取ってバス前方の表示パネルを参照してください。「アユカ」を使用する場合は残額を確認してください。
１日乗車券も販売しています。駅のバスターミナルなどに問い合わせてみてください。
バスの番号はバスの表示板に乗っており、まず下記のような記号がありその後に２ケタまたは１ケタの番号が続きます。
２ケタの場合、１の位が分岐場所番号、1と２の位が行き先番号です。番号の隣にも行き先が表示してあります

番号表示の例　：　N４３　→　N＝長良橋通り　４＝長良北町　４３＝松藾団地　
→　長良橋通り幹線のバスで長良北町で分岐する松藾団地行き
（岐阜バスホームページ参照）